Ключевые параметры настройки двигателя:

Датчик температуры выхлопных газов (EGT – Exhaust Gas Temperature Sensor)

• Используется для измерения температуры выхлопных газов.
• Позволяет выявить проблемы с соотношением воздух-топливо и зажиганием.
• Высокие температуры указывают на обедненную смесь или позднее зажигание, а слишком низкие — на переобогащение.

Широкополосный датчик кислорода (Wideband O2 Sensor)

• Измеряет соотношение воздух-топливо (AFR) в широком диапазоне.
• Позволяет точно настроить подачу топлива для различных условий работы двигателя.
• Широкополосный O2 предпочтителен для тюнинга, так как он предоставляет более точные данные по сравнению с узкополосными датчиками.

Регистрация данных (Datalogging)

• Запись параметров двигателя в режиме реального времени.
• Позволяет анализировать работу двигателя под нагрузкой, включая обороты, давление, AFR и EGT.
• Часто используется для диагностики и тонкой настройки ЭБУ.

Программируемость в реальном времени (Real Time Programming, RTP)

• Возможность вносить изменения в настройки ЭБУ во время работы двигателя.
• Используется для оперативной настройки карт топлива и зажигания.
• Требует специализированного оборудования, такого как ROM-эмуляторы или программируемые ЭБУ.

Соотношение воздух-топливо (Air-Fuel Ratio, AFR)

• Критический параметр для работы двигателя.
• Оптимальное AFR для большинства бензиновых двигателей:
  • 14.7:1 для стехиометрической смеси (экономичный режим).
  • 12.5:1–13.5:1 для максимальной мощности.
• Использование широкополосного O2 датчика позволяет точно измерять и контролировать AFR.

Размер инжектора (Injector Size)

• Определяет максимальный объём топлива, который может быть подан в двигатель.
• Указывается в кубических сантиметрах в минуту (cc/min) или фунтах в час (lbs/hr).
• Размер инжектора должен соответствовать мощности двигателя:
  • Для увеличенной мощности требуются инжекторы большего размера.
  • Переход на инжекторы большего объёма требует корректировки карт топлива.

Применение всех параметров в настройке двигателя

• EGT и AFR используются для анализа топливной смеси и температуры сгорания.
• Широкополосный O2 и регистрация данных обеспечивают данные для корректировки ЭБУ.
• Программируемость в реальном времени позволяет оптимизировать настройки на ходу.
• Размер инжектора влияет на производительность и требует правильной настройки карт топлива.

Эти параметры вместе помогают достичь максимальной производительности, эффективности и надёжности двигателя.