Переходник Accord\Integra Auto OBD2-OBD1

Я (как и кто-либо еще) не несу ответственности за возможные повреждения вашего автомобиля, дома, жизни или чего-либо еще в результате использования этой информации. Используйте на свой страх и риск.

---

Я всегда хотел установить турбину на свой Accord (хотя до сих пор этого не сделал, но однажды это случится). В процессе исследований я узнал о необходимости управления двигателем (engine management). Существуют разные подходы, но наиболее безопасным и относительно недорогим вариантом оказалось использование “чиповки” ЭБУ Honda. Однако вскоре я обнаружил, что для Accord практически нет бесплатных решений, вся разработка велась для Civic и Integra.

Кроме того, всё было ориентировано на механические трансмиссии и OBD1 автомобили. Моя машина, к сожалению, имела автоматическую трансмиссию и была OBD2. Моей первой мыслью было приобрести переходник OBD2>OBD1 и решить проблему, но оказалось, что такие переходники разрабатывались только для машин с механической коробкой. Я также не смог найти информацию о распиновке для автоматических трансмиссий.

Дополнительно я узнал, что OBD1 Accord использует отдельный компьютер для управления трансмиссией (TCU), что еще больше усложнило задачу. В итоге мне пришлось создать собственный адаптер OBD2>OBD1, который поддерживал работу с TCU.

---

Мой путь к адаптации

1. Я купил автоматический ЭБУ P06 (Civic) и перепрошил его на P28, так как это была популярная платформа с открытым ПО.
2. Позже выяснилось, что Civic не использует отдельный TCU, а значит, этот ЭБУ был ошибкой.
3. Для решения проблемы я нашел, что Integra использует OBD1 ЭБУ, который поддерживает работу с отдельным TCU.

---

Задача этой статьи

Объяснить, как создать адаптер OBD2a>OBD1 для автоматической трансмиссии и какие детали необходимы для запуска OBD2a Accord с автоматической коробкой передач на OBD1 ЭБУ.

Используемые компоненты

1. ЭБУ: Автоматический P75 (94-95 Integra). Код должен выглядеть как ****-P75-x5, где 5 означает автоматический ЭБУ.
2. TCU: От Accord 1994-1995 года без VTEC (F22B2).
3. Карта топлива и зажигания: ROM для автоматического Integra (например, USDM OBD1 332 ROM).
4. Редактор прошивок: Uberdata или Crome.
5. Руководства: Для вашего ЭБУ, TCU и жгута двигателя. Я использовал мануалы для Accord 1994-1995 и 1996 годов, а также для Integra 1994-1995.
6. Оборудование для чиповки ЭБУ и программатор.

---

Если вы хотите создать собственный адаптер, следующий список материалов поможет вам.

Список материалов для адаптера

• 100-120 футов провода 20 AWG.
• 10-20 футов провода 18 AWG (или 16 AWG).
• Инструменты: стриппер, обжимные клещи, мультиметр, паяльное оборудование.
• Разъемы и пины:
  • 65 маленьких контактов (Tyco #175061-1 или #175061-2).
  • 26 больших контактов (Tyco #173631-1 или #173631-2).
  • 2 разъема OBD1 на 26 пинов (Tyco #174516-6).
  • 2 разъема OBD1 на 22 пина (Tyco #174515-6).
  • 1 разъем OBD1 на 16 пинов (Tyco #174514-6).
  • 1 разъем OBD2a на 104 пина (Tyco #179686-6).

Примечания

Ручная распиновка: Я подключил OBD1 TCU A9 к тестовому проводу тахометра под капотом, так как сигнал с OBD2 A20 не удалось проверить. Если кто-то подтвердит это, установка станет еще проще.

Совместимость: ЭБУ и TCU разных моделей могут иметь небольшие различия в распиновке.

Conversion Table for Accord Automatics
Differences in Accord ECU and P75
1997 OBD2 Accord	1994 Accord TCU pins	1994 Accord ECU pinouts	P75/P72 Pinouts	NOTES
A01		A02	A02	Injector 4
A02		A05	A05	Injector 3
A03		A03	A03	Injector 2
A04		A01	A01	Injector 1
A05		NOT CONNECTED	NOT CONNECTED
A06		A11	A06	O2 Heater
A08		A04	A04	VTS Vtec Sol
A09		A26	A26	LG1
A10		A23	A23	PG1
A11	A23			On TCU called ‘Ignition Input’
A11		A25	A25	IGP1
A12		A09	A09	IACV
A13		A10	NOT CONNECTED	MCS (Engine Mount Control Solenoid)
A15		A20	A20	Evap Purge Control
A16		A07	A07	FLR
A17	A22	A15	A15	A/C Clutch relay
A18		A13	A13	MIL
A19		A16	A16	ALT C
A20		A21	A21	ICM
A20?	A09			DO NOT connect this to OBD2 A20. Splice into Tach test wire
A22	A25			On TCU called ‘Ground’
A22		B02	B02	LG2
A23	A26			On TCU called ‘Ground’
A23		A24	A24	PG2
A24	A24			On TCU called ‘Ignition Input’
A24		B01	B01	IGP2
A27		A12	A12	FANC
A28		NOT CONNECTED	NOT CONNECTED
A29		NOT CONNECTED	NOT CONNECTED
B03	A05			Shift Control Solenoid ‘A’
B04	A04			Lock Up Control Solenoid ‘B’
B05	A06			Lock Up Control Solenoid ‘A’
B08	A15			ATP D3
B11	A03			Shift Control Solenoid ‘B’
B12	A18			Shift Interlock
B13	A08			D4 INDICATOR
B14	D12			Mainshaft speed sensor ground
B15	D19			Mainshaft speed sensor
B16	A21			ATP Reverse
B17	A13			ATP 2
B18	A11			ATP 1
B22	D15			Countershaft speed sensor ground
B23	D17			Countershaft speed sensor
B24	A17			ATP D4
B25	A19	B07	B07	ATP PN (A/T Only)
C02		B15	B15	CKP P
C03		B13	B13	TDC P
C04		B11	B11	CYP P
C05		B05	B05	A/C SWITCH
C06		B09	B09	STS
C07	D06	D04	D04	SCS
C08		D07	D07	K-Line, Data Link
C10	A20			On TCU called ‘Battery Input’
C10		D01	D01	VBU (ECU power I think)
C12		B16	B16	CKP M
C13		B14	B14	TDC M
C14		B12	B12	CYP M
C15		D06	D06	Vtec pressure switch (connect to VTS) There is no connection for a OBD2 Accord. I.E. there is no connection on OBD2 C15
C16		B08	B08	PSP Switch
C17		D09	D09	ALT F
C18	D09	B10	B10	VSS
C20		NOT CONNECTED	NOT CONNECTED
D01	D07	D11	D11	TPS
D02	D05	D13	D13	ECT
D03		D17	D17	MAP
D04		D19	D19	VCC1
D05	D02			Brake Switch Input
D05		D02	D02	Brake Switch
D06			NOT CONNECTED	Knock sensor not connected s/b D3 on other ecu’s
D07		D14	D14	O2 sensor
D08		D15	D15	IAT
D09		D12	NOT CONNECTED	Exhaust gas recirc. Don’t see this for P72/P75. Possibly on D12
D10		D20	D20	VCC2
D11		D22	D22	SG2
D12		D21	D21	SG1
D13		NOT CONNECTED	NOT CONNECTED	SECONDARY O2 Sensor Ground
D14		NOT CONNECTED	NOT CONNECTED	SECONDARY O2 Sensor
D15		NOT CONNECTED	NOT CONNECTED	Fuel Tank Pressure Sensor
D16		D10	D10	Electrical Load Detector
	A10		NOT NEEDED
	D03	D05	D08	BARO OUT This seems to be D5 on a P06/P28 ecu with Integra bin.
	D11	B04	B04	AFSB
	D13	B03	B03	AFSA
	D16	A18	A19	FAS
	D18	D18	D16	VREF

Создание переходника OBD2a > OBD1

Создание переходника требует тщательной подготовки проводов, точной пайки и аккуратной установки разъемов. Следуйте приведенным инструкциям, чтобы успешно собрать адаптер и интегрировать его в систему автомобиля.

---

Подготовка проводов и разъемов

1. Выравнивание разъемов:
   Разъем OBD2a будет под прямым углом, поэтому провода нужно согнуть или обрезать так, чтобы они выпрямились.
2. Резка и зачистка проводов:
   • Измерьте и нарежьте провода в соответствии с необходимой длиной.
   • Зачистите их так, чтобы оголённая часть не доходила до гнезда контакта.
3. Обжим контактов:
   • На каждом контакте есть две части для обжима:
     • Внешняя часть обжимает изоляцию.
     • Внутренняя часть обжимает оголённый провод.
   • Убедитесь, что оголённая часть провода не входит в гнездо контакта.

---

Рекомендованные длины проводов

• 47 проводов длиной 4-5 дюймов:
  Соединяют разъём OBD2a с OBD1 ЭБУ.
• 27 проводов длиной 21 дюйм:
  Соединяют разъём OBD2a с разъёмами TCU OBD1.
• 5 проводов длиной 19 дюймов:
  Соединяют разъёмы ЭБУ OBD1 с разъёмами TCU OBD1.

---

Нумерация контактов

• OBD1:
  Нумерация ведётся вертикально с левой стороны разъёма (контакт №1 сверху, контакт №2 снизу).
  • 1 3 5 7 ...
  • 2 4 6 8 ...
• OBD2:
  Нумерация идёт горизонтально (контакт №1 сверху слева, далее по ряду).
  • 1 2 3 4 5 ...
  • 6 7 8 9 10 ...

---

Пайка проводов

1. Обмотайте провод вокруг канцелярской скрепки для фиксации и припаяйте его к разъёму OBD2.
2. Убедитесь, что припой полностью окружает провод и контакт.
3. Не перегревайте контакт (максимум 3-4 секунды), чтобы не расплавить пластик разъёма.
4. Если контакт ослабнет, выровняйте его и закрепите суперклеем, избегая попадания клея на контактные поверхности.

---

Фиксация и сборка

1. После пайки наденьте термоусадочную трубку на провода, чтобы избежать коротких замыканий.
2. Установите провода в разъёмы OBD1.
   • Контакт должен быть вставлен с «обжимной» стороной вверх.
   • Должен быть слышен/ощущён щелчок, когда контакт зафиксируется.
   • При необходимости слегка подкорректируйте обжим для правильной установки.
3. Проверьте соединения мультиметром на целостность.

---

Финальная настройка

1. Чипуйте ЭБУ:
   Информацию о чиповке можно найти в специализированных руководствах.
2. Настройте прошивку:
   • Скопируйте топливные и зажигания карты двигателя в прошивку Integra.
   • Если VTEC отсутствует, отключите его в настройках.
   • Запишите модифицированный ROM на чип и установите его в ЭБУ.
3. Если все сделано правильно, ваш автомобиль должен завестись без ошибок CEL.

Attachment?:	Size:	Date:	Who:	Comment:
AutoOBDconvertinfoandIntegrabin.zip	38825	27 Aug 2005 – 03:54	drdisco69	Accord Auto Files